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病例兵力步骑新增新冠纤细星座行i9现冉莹人涂大战多少底关

发表于 2020-04-10 03:44:23 来源:楚雄州系度文化有限公司

这一天,宝马中国的官方微博共更新了两条,而转发、评论和点赞最高也不过400多……毫无疑问,这一波宣传攻势中,绝对没有输家。

但这一代508L在讨好中国消费者方面,作出了大量的优化和改变。至于保值率之类的问题,除了个别日系车,绝大多数车型的保值率都谈不上有多好,如果不打算两三年就换车,那么消费者可以更倾向于购买自己的心头好 。

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标致称这一座舱设计为第三代i-Cockpit®唯我座舱,坐进驾驶位,也的确有唯我独尊的感觉。诚然,消费者购买B级车,考虑的因素会非常复杂。车身侧面的视觉则非常修长,不会像某些长轴距车型那般笨重。

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但记者试驾后认为,经济模式会过分限制这台车的动力输出,在一般模式和运动模式下,驾驶感受要明显好出不止一个级别。当然,508L的底盘调校依然优秀,不论是快速路高速路的切线超车,还是盘旋的山路,它都能给你足够的自信,在速度相对快的情况下,车身的姿态依然足够稳定,每一次的转向都完成得游刃有余。

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点评:一辆值得更多关注的B级车如果要用关键词来总结新一代508L ,记者给出的评价是高级、实用,在内饰和行驶质感上,508L在同级别中是有一定优势的,更不用说它既舒适又好玩的操控,而实用也代表了508L作出了更多迎合消费者的改变,这二者并不矛盾。

508L400THP版本的零百加速为8秒,略优于几个主要的同级竞品,绝对加速能力也谈不上多么惊艳。为了公平起见同时也要符合网友的购车预算,圈哥就挑选两款20万左右的车型进行对比,看看谁更值得入手?凯美瑞以大欺小 ,更贴合家用由于两者车型定位的不同,所以车身尺寸方面有着不小的差异。

展开全文从市场上的终端优惠来看,凯美瑞终端一直很稳定,基本上全系都没有优惠,反观宝马1系,基本上全系都有3万以上的优惠,总体价格其实相比凯美瑞要低出一些。而凯美瑞采用的是2.0L发动机,动力输出虽然没有宝马1系来得那么迅猛,但胜在其热效率高,燃油经济性更好。

反观宝马1系,虽然其内饰样式已经很久没有进行更新,但是依旧很经典,属于典型的耐看系列 。当然买车还是得看后期的保养成本,据圈哥了解,宝马1系小保养单次费用大概在900元左右,凯美瑞在600元左右,长期来看 ,凯美瑞将会更划算一些。

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